Ah, o bariz Liman Taşımacılığı kokusu. Mağazaya ayak basan herkes bunu bilir ve Liman Taşımacılığı’na gitmemiş olan herkes bunu gerçekten hayal edemez. Diğer faktörlerin yanı sıra plastikleştirici kalıntısı ve kauçuk vulkanizasyon yan ürünlerinden gelir, ancak sonuçta ucuz aletlerin ardındaki maliyet düşürmeyi yansıtır.
Çevrimiçi yorumcular, kokuyu, daha az hayırsever tanımlamaların yanı sıra, hafif “1980’lerin Volkswagen’inden” daha agresif “hayvancılık merhemine” kadar çeşitli sıfatlarla tanımladılar. Ancak bazı insanlar kokudan hoşlandıklarını söylüyor ve bu da sorunu beklenmedik bir şekilde vurguluyor. Buna şöyle bakmanın bir yolu var: Bazı kokuları genellikle olumsuz deneyimlerle ilişkilendiririz çünkü bunların kötü sonuçlardan önce geldiğini öğrendik – ister bozulmuş yiyecekler ister çabuk bozulan aletler olsun. Ancak Harbor Freight’in güzel koktuğunu düşünen kişiler, uygun fiyatlı araçlar satın alma deneyimine o kadar değer veriyor ki, bu keyfi mağazanın kokusuyla ilişkilendiriyorlar. Ayrıca bunu Harbor Freight müşterilerinin harika olduğunu söylediği bir dizi araçla da ilişkilendiriyorlar.
Ancak pek çok kişi bunu rahatsız edici buluyor ve görünüşe göre kokuyu ucuz mallarla ilişkilendirilen “Çin malı kokusu” olarak düşünmeye eğilimli. Çinli üreticiler ucuz mallar üretiyor ama aynı zamanda dünyanın en kaliteli ürünlerinden bazılarını da üretiyorlar. Örneğin birçok Snap-on aracı Çin’de üretiliyor ve Milwaukee’nin sahibi Çinli bir şirket. Ve söz konusu kimyasallarda Çin’e özgü hiçbir şey yok. Yani sorun Çin üretimi değil, Harbor Freight’in ultra düşük fiyatlandırma konusundaki kararlılığıdır.
Plastik ve kauçuk
Harbor Freight mağazalarının kokusu, tek bir kimyasal veya olaydan kaynaklanmak yerine, hammaddelerin, kimyasal katkı maddelerinin ve plastik ve kauçuk üretimiyle ilgili kötü süreçlerin bir karışımı gibi görünüyor. Plastik alet bileşenleri, esnekliği artıran, plastiğin kalıplanmasını kolaylaştıran, ürünleri alev geciktirici hale getiren ve bunu gerektiren parçalardaki yüzey gerilimini azaltan, plastikleştirici adı verilen kimyasallarla işlenir. Plastikleştiriciler ayrıca boya, kozmetik ve zımparalanmış ve zımparalanmamış harç gibi çimento ürünlerinde de görülür. Bileşenleri (ftalatlar, dikarbonatlar, fosfatlar ve yağ asidi esterleri) bazen formaldehit, benzen ve toluen gibi daha tanınabilir isimlere sahiptir. Plastik ne kadar esnek olursa potansiyel koku da o kadar güçlü olur. Elektrikli aletlerin saplarında görülen TPE kalıp üst kalıplarının koku içerdiği bilinmektedir. Bu kimyasalların çoğunun hafiften şiddetliye kadar değişen kokuları vardır ve bir araya geldiklerinde bunaltıcı olabilirler.
Müşteriler tarafından genellikle Harbour Freight’in kokusunun temel kaynağı olarak gösterilen ucuz lastikler gibi kauçuk ürünlerin kendi kokuya neden olan faktörleri vardır. Örneğin hidrojen sülfür ve merkaptanlar kauçuğun vulkanizasyonunun yan ürünleridir. Hidrojen sülfür aynı zamanda kanalizasyon gazı olarak da bilinir ve merkaptanlar doğal gaz ve propan kokusunun endişe verici derecede kötü olmasını sağlamak için kullanılır. Kauçuk üretiminin diğer kimyasal yan ürünleri arasında düşük kaliteli antioksidanlar, dolgu maddeleri ve uçucu aminler, benzen, stiren ve toluen gibi VOC’ler yer alır ve bunların tümü hoş olmayan kokulara neden olabilir. Tüm bunlar, eski lastikleri bahçe bitkileri veya ilginç mobilyalar olarak kullanma planınızı yeniden düşünmenizi sağlamalıdır.
Peki neden Liman Taşımacılığı?
Kokan plastik ve kauçuk, Harbor Freight’e özgü bir durum değil. Aslına bakılırsa bunlar enjeksiyon kalıplama çağımıza veya kavramsal olarak plastik ve kauçuğa bile özgü değil. Deri saplı aletler bir zamanlar kötü tabaklanmış derilerin çürüyebilmesi nedeniyle kötü kokular taşıyordu ve bazı eski tabaklama yöntemlerinde idrar ve gübre kullanılıyordu. 1930’lardan kalma plastik saplı aletler eskidikçe bazen kusmuk kokardı çünkü Selüloz Asetat Bütirat (CAB) sapları zamanla hoş kokulu bütirik asit açığa çıkarırdı. Xcelite somun tornavidaları ve bazı Zanaatkar aletleri bununla meşhurdu. Ancak Snap-on gibi saygın şirketler tarafından kullanılan CAB alet saplarının aksine, plastikleştiriciler ve kauçuk sertleştiricilerle ilişkili kötü kokular yayan, çoğunlukla ucuza üretilmiş aletlerdir.
Peki bu neden bugünlerde çoğunlukla ucuz aletler için bir sorun? Cevap, kısayolların üretiminde yatmaktadır. Plastikler, düşük kokulu polimerlerin kullanılması ve ekstruder sıcaklıklarının yönetilmesi gibi optimize edilmiş üretim süreçlerinden, kimyasal fırçalama, plazma işlemi ve fotokataliz gibi özel koku azaltıcı adımlara kadar çeşitli yollarla sevkıyattan önce kokusu giderilebilir. Kauçuk işlemede de benzer koku yönetimi süreçleri vardır. Pahalı olmayan lastiklerin yanaklarında ve diğer kısımlarında yaygın olarak görülen bir kauçuk olan EPDM’nin kokusu, kükürt vulkanizasyon sistemi yerine peroksit kullanılarak, ucuz katkı maddelerinden kaçınılarak, koku giderici son işlemler kullanılarak ve havalandırma gibi zaman alıcı işlemler kullanılarak ve tam vulkanizasyon sağlanarak giderilebilir. Bu adımlar maliyetlidir ve düşük maliyetli takım imalatında atlanmaları kolay hedefler haline getirir. Ve neden neredeyse yalnızca Liman Taşımacılığı ile ilişkilendiriliyor? Bunun bir nedeni, Walmart veya diğer perakendecilerin aksine, Harbour Freight’teki neredeyse her koridorun bu malzemelerle dolu olması ve kokunun yoğunlaşması olabilir.
