Çok az şey, sadece sürüklendiğini, kaymasını veya düzensiz bir şekilde kesmesini bulmak için biçicinize başlamaktan daha sinir bozucudur. Birçok durumda, yıpranmış bir tahrik kayışı suçludur. Gücü motordan tekerleklere aktaran şey budur ve bir kez yıprandığında, biçme makinesi hareket etmek için mücadele eder. İyi haber şu ki, kemerin değiştirilmesi bir tamir atölyesi gerektirmiyor. Birkaç araç ve biraz sabırla, çoğu ev sahibi işi kendileri halledebilir.
Süreç göründüğünden daha basit. Uygun adımları izleyerek, eski kemeri kısa sürede kapatacaksınız. Oradan, yeni olanı kasnakların etrafına rehberlik etmek ve kapağı ve bıçağı yeniden takmak meselesi. Anahtar, her şeyi yerine sıkmadan önce kasnak oluklarında rahat bir şekilde oturduğundan emin olmaktır. Bu, biçicinizi ateşlerken kayışın kaymasını önleyecektir. Yeniden monte edildikten sonra, çiminizi biçmeyi çok daha kolay hale getirecektir.
Bir çim biçme makinesi tahrik kemerinin değiştirilmesi: adım adım
Önce Güvenlik: Motorun yanlışlıkla başlayamayacak şekilde çim biçme makinesinin buji kablosunu ayırın. Ardından, potansiyel yakıt sızıntılarını önlemek için gaz kapağının altına bir parça plastik sargı yerleştirin. Biçme makinesini karbüratör ve hava filtresi yukarı bakacak şekilde yanına eğin. Kasnaklara erişmek için önce bıçağı çıkarmanız gerekir. Ardından tahrik sistemini ortaya çıkarmak için kemer örtüsünü veya örtüyü sökün.
Yıpranmış kayışı kasnaklardan kaydırın, yeni olana kopyalayabilmeniz için takip ettiği yola dikkat edin. Değiştirmeyi kalkanın altına geçirin ve önce şanzıman kasnağının etrafına döndürün. Ardından, eldiven giyerek, kemeri bıçak kasnağına yönlendirirken bıçağı yavaşça elle çevirin. Bükülmeden oluklarda düzgün bir şekilde durduğundan emin olun.
Yerine yerleştirildikten sonra, cıvataları güvenli bir şekilde sıkarak bıçağı ve kayış örtüsünü yeniden takın. Bu yöntem çoğu arkada yürüme gaz biçme makineleri için çalışır. Binicilik biçme makineleri daha fazla kasnak ve ek bir güverte kemeri olacaktır, ancak aynı prensip geçerlidir. Yönlendirme konusunda emin değilseniz, kılavuzu kontrol edin – diyagramlar genellikle takip etmeyi çok daha kolay hale getirir.
Yeni bir sürücü kayışı zamanı ne zaman anladım
Tahrik kayışı, biçme güvertesinin altındaki başka bir parçadan daha fazlasıdır – tekerleklerin dönmesini ve bıçakların eşit olarak kesilmesini sağlayan şey budur. Yıpranmaya başladığında, genellikle yakalanmadan çok önce fark edersiniz. Aniden halsiz hisseden, sabit bir hızda tutmak için mücadele eden veya yüksek perdeli gıcırtı yapan bir biçici, kemerin kaydığını söylüyor olabilir. Bazı durumlarda, kasnaklara karşı aşırı ısınan hafif bir yanma kokusu bile olabilir.
Bujiyi ayırın, ardından kayışı çatlaklar, yıpranma kenarları veya parlak sırlı lekeler için inceleyin, bunların hepsi sorun belirtileri. Görünür hasar belirtileri gördüğünüzde, kemerin tamamen başarısız olması sadece bir zaman meselesidir. Kemeri aylık, on saatlik bir biçme veya sadece çim biçme makinenizi her temizlediğinizde, problemleri erken yakalamak ve daha büyük sorunları önlemek için inceleyin.
